Бензин не поступает в карбюратор

В том случае, если бензин не поступает в карбюратор из-за сломанной пружины всасывающего клапана, можно выйти из положения, отыскав нужную пружину или кусок стальной проволоки. Но если ничего этого под рукой нет, то можно воспользоваться поролоновым кубиком, вырезать который необходимо особым образом, так, чтобы стороны квадрата подходили к конфигурации клапана, а высота составляла восемь – десять миллиметров (окончательная подгонка осуществляется по месту). Клапан поджиматься к гнезду. После такой «модернизации» бензонасос будет работать долгие годы.

Довольно легко можно проверить, какое масло находится в банке, если его капнуть в неподвижную воду и понаблюдать за поведением капли. В случае, если форма капли - линза и плавает она несколько минут без изменений, то это моторное масло, а если капля расплывается в течение нескольких секунд и при этом образуется радужная плёнка — масло трансмиссионное.

Просто определяется вид масла. Набрав одинаковое количество масла в две разные пипетки, откройте у них верхний конец, после чего посчитайте, количество капель, вытекшее, к примеру, за двадцать секунд из каждой пипетки. Менее интенсивно будет вытекать более вязкое масло.

Проверить, нет ли в масле воды, можно капнув маслом из двигателя на промокательную бумагу. Если в центре масляного пятна не будет черноты, то воды в масле нет.

Операцию по закручиванию в неудобном месте болта или винта намного упростит отрезок достаточно жёсткой трубки из резины, надетый на его головку в качестве импровизированного удлинителя.

В случае, если нет возможности купить новые рабочие кромки сальников, вполне можно воспользоваться старыми.
По наружному диаметру сальника амортизатора поместите кольцо, свернутое из полоски латунной фольги (её толщину подбирайте с учетом имеющегося износа). Сальник опять плотно охватит шток, так как внутренний диаметр уменьшится после увеличения наружного.
Также еще поработают поизносившиеся воротниковые сальники, имеющие спиральную пружину (устанавливаются на коленчатом вале и в коробке передач). Для этого необходимо на несколько витков сделать пружинку короче.

Неудобно и долго приходится, при необходимости, пробивать отверстия в картоне или параните (просечкой или головкой гаечного ключа) при изготовлении из них прокладок. Даже обычный металлический шарик, а уж тем более стержень из металла с припаянным на его конце шариком очень упростят подобную работу.
Последовательность действий такова: заготовка прокладки ложится на деталь, для которой она предназначается, шарик устанавливается над тем местом, где находится отверстие (не обязательно строго по центру), после чего молотком по стержню или шарику наносится удар - отверстие легко пробито.